Nous allons faire la lumière sur cet article qui vient de paraître, dont le propos est «la justice».
Le titre suggestif (l’interdiction confirmée par la justice) parle de lui-même.
Le chroniqueur (annoncé sous la signature d’anonymat
) est connu et fiable pour plusieurs autres posts qu’il a publiés sur internet.
Vous pouvez de ce fait vous fier aux révélations qu’il publie.
Voilà lle texte en question :
La justice confirme l’interdiction de la manifestation prévue ce samedi contre le projet ferroviaire Lyon-Turin. Le tribunal administratif de Grenoble a rejeté vendredi la requête des organisateurs contestant l’arrêté d’interdiction pris la préfecture de Savoie.
La requête déposée par les Verts (EELV), ATTAC Savoie, et l’association Vivre et agir en Maurienne a été rejetée car la « configuration du parcours (…) ne garantit pas (…) la sécurité » du cortège, mais aussi du fait du « risque d’intrusion des sites particulièrement sensibles » et de l’éventuelle présence de « manifestants radicaux », selon l’ordonnance.
Les manifestants sont déjà là
« Le droit de manifestation est de plus en plus restreint en France », a réagi auprès de l’AFP l’avocat des requérants, Me Arie Alimi. Il a dénoncé une « interdiction au dernier moment », prise par la préfecture de Savoie jeudi, « alors que l’évènement a déjà commencé, que les manifestants sont déjà là », dans cette vallée célèbre pour ses stations de ski, à proximité de la frontière italienne.
Sans attendre le résultat des recours, les manifestants ont en effet commencé vendredi soir à installer leur campement dans les prés, dans la partie basse de la vallée de la Maurienne, sur un terrain prêté par la commune de La Chapelle, hors de la zone d’interdiction tracée par les autorités.
« Criminalisation du mouvement environnemental »
Cette décision du tribunal « vise à poursuivre la criminalisation du mouvement environnemental engagée par le ministre de l’Intérieur depuis un certain temps », a encore affirmé Me Alimi.
Le rassemblement « Stop au Lyon-Turin » vise à dénoncer les impacts écologiques, notamment sur l’eau, de ce chantier « ferroviaire titanesque » impliquant le forage de galeries à travers les massifs alpins. Selon les militants écologistes, les travaux vont « détruire la montagne pour les intérêts économiques de quelques-uns, au détriment du vivant ».
La nouvelle ligne « permettra de délester les routes alpines d’un million de poids lourds et de réduire chaque année les émissions de gaz à effet de serre d’environ un million de tonnes d’équivalent CO2 », soit « l’équivalent produit par une ville de 300 000 habitants », avacnce de son côté la société franco-italienne Telt, en charge du tunnel.
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